Courbevoie est une commune française, située dans le département des Hauts-de-Seine dans la banlieue ouest de Paris, sur la rive gauche de la Seine.
Le quartier de la Défense, principal quartier d'affaires de Paris, s'étend en partie sur Courbevoie (le reste étant partagé entre les communes de Puteaux et Nanterre).
Courbevoie, siège de la Société nautique de la basse Seine, a accueilli les épreuves d'aviron (sport), de natation et de water-polo des Jeux olympiques d'été de 1900. Le crawl y fut nagé pour la première fois aux Jeux olympiques.
Courbevoie est une ville située en proche banlieue ouest de Paris, à deux kilomètres des limites de la capitale. Elle s'étend sur la rive gauche de la Seine, du quartier de la Défense au sud, qui occupe une partie de son territoire, à Asnières-sur-Seine, au nord.
Elle est également limitrophe des communes de La Garenne-Colombes et Bois-Colombes au nord, Levallois-Perret à l'est, Neuilly-sur-Seine au sud-est, Puteaux au sud-ouest et Nanterre à l'ouest.
Le nom de Courbevoie est mentionné sous la forme latinisée Curva Via en 850 et n'est probablement pas antérieur à l'époque mérovingienne. Il se réfère à un coude de l'ancienne voie Paris-Rouen, d'après Albert Dauzat et Charles Rostaing.
Cette mention se retrouve d'ailleurs dans la devise inscrite sur les armoiries de la ville : Curva via mens recta (« voie courbe, esprit droit ») dont l'empereur romain Antonin le Pieux serait l'auteur.
Au départ, Courbevoie était un petit hameau de pêcheurs et de vignerons. Au VIIIe siècle, le village dépendait de l'abbaye de Saint-Wandrille (en Seine-Maritime, près de Caudebec-en-Caux) puis passa sous le contrôle du clergé de Saint-Denis au XIIe siècle. Par la suite, il dépendra de la paroisse de Colombes jusqu'en 1787.
En 1606, alors que le roi Henri IV et la reine Marie de Médicis revenaient de Saint-Germain-en-Laye, ils empruntèrent le bac permettant de traverser la Seine pour regagner Paris. Le carrosse royal tomba à l'eau. À la suite de ce « naufrage », Henri IV chargea Sully de construire un pont à l'emplacement de l'actuel pont de Neuilly. Le pont initialement en bois fut reconstruit en pierre au XVIIIe siècle par Jean-Rodolphe Perronet, ingénieur du roi. En 1938, il fut remplacé par un pont métallique achevé en 1946.
C'est par ce pont que passa le 14 décembre 1840 le cortège ramenant les cendres de Napoléon Ier depuis l'île Sainte-Hélène jusqu'aux Invalides. Par ailleurs, jusqu'en 1914, un tramway à vapeur passait sur le pont.
Église Saint-Pierre Saint-Paul, place HéroldJusqu'au milieu du XVIIIe siècle, Courbevoie était un village de quelques centaines d'habitants. A la fin des années 1730, Courbevoie devient une ville de garnison. Le village voit alors sa population doubler. Des ouvriers, des artisans et de nombreuses petites entreprises s'y installent. Parallèlement, jusqu'à la fin du XIXe siècle, la culture des vignes restera une activité importante de Courbevoie.
La ville acquiert son autonomie en 1790 et devient un chef-lieu de canton en 1829. Alors que Courbevoie comptait moins de 1500 habitants à la fin du XVIIIe siècle, la population va augmenter très rapidement au cours du siècle suivant, atteignant 25 000 habitants à la fin du XIXe siècle en raison du développement de l'artisanat, de l'industrie et des moyens de transports (notamment du chemin de fer).
Façade de l'ancienne caserneAu cours du XXe siècle, la première et la Seconde Guerre mondiale vont profondément marquer la ville qui va connaître d'importants dégâts et de nombreuses victimes du fait des bombardements.
Après la guerre, avec l'aménagement du quartier de la Défense, l'activité économique de Courbevoie connaît un accroissement notable. Dans le même temps, une vaste opération d'urbanisme est engagée pour transformer la ville en quartiers modernes avec de nombreux logements, des commerces, des équipements publics, des infrastructures sportives et culturelles.
Peu à peu, Courbevoie est passée du statut de ville industrielle à celle de ville à vocation tertiaire.
Description des armoiries de Courbevoie, telle qu'elle a été enregistrée dans une délibération du Conseil du 13 mars 1990 :
« À l'écu antique de France portant d'azur qui est bleu de France fabriqué autrefois à Courbevoie en 1837. Au pont courbe à trois arches d'or maçonné de sable sur une rivière d'argent ombrée d'azur qui est du pont de Courbevoie. Au chef de gueules, à la tente d'argent qui est ville de garnison accompagné de deux ceps grappés d'or, souvenir du pays autrefois vignoble. L'écu posé sur un cartouche est accompagné à dextre et à sénestre de branches de chênes fruité au naturel (emblème de la force et arme du peuple) et d'olivier fruité au naturel (emblème de la paix et du travail). Les deux branches nouées aux couleurs tricolores de la France. La couronne murale à quatre tours représente le symbole d'une ville de deuxième classe ».
La ville de Courbevoie est divisée en cinq quartiers :
Nombre retenu à partir de 1962 : population sans doubles comptes
En 2008, Courbevoie a reçu le label « Ville Internet @@@ » confirmé en 2010 par @@@@.
Courbevoie est divisée en deux cantons :
Pour les échéances électorales de 2007, Courbevoie fait partie des 82 communes, de plus de 3500 habitants ayant utilisé les machines à voter électroniques.
La commune a deux gares implantées sur son territoire :
Autrefois, la Halte de Courbevoie Sport permettait de desservir le cynodrome.
À en juger par son nom, la station de métro Pont de Levallois - Bécon, située de l'autre côté de la Seine, sur la commune de Levallois-Perret, a aussi pour vocation de desservir le quartier de Bécon de Courbevoie.
Enfin, Courbevoie bénéficie d'un accès direct aux importants réseaux de transport qui desservent le quartier d'affaires de la Défense :
Courbevoie a servi de décors à de nombreux films.
Unités ayant tenu garnison à Courbevoie :
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