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Geispolsheim, est une commune française, située dans le département du Bas-Rhin et la région Alsace, qui est chef-lieu du canton de Geispolsheim. Le maire de la ville est Monsieur Sebastien Zaegel, qui est à la tête de 7 000 habitants dont la moitié venant du quartier gare et l'autre moitié du quartier village.

Les habitants de la commune s'appellent les Geispolsheimois.

La ville est divisée en deux agglomérations : Geispolsheim-village et Geispolsheim-gare, qui sont séparées de 1 5 km. Dans le cadre du développement durable, la municipalité a mis à disposition une piste cyclable, qui permet de relier les 2 quartiers en vélo. Bien entendu, cette piste cyclable longe la D32, qui relie de même les deux agglomérations. La ligne de Bus CTS, dessert aussi les 2 Geispolsheim, la ligne 63 comporte 5 arrêts au village et 4 arrêts à la gare. Cette ligne de bus permet aussi de relier Geispolsheim-village à la Gare TER Alsace de Geispolsheim, pour que toute la ville puisse en profiter. Nous rappelons que le train met 8 minutes pour rejoindre la Gare centrale de Strasbourg.

Généralités

Gare TER Alsace de Geispitz

Le bourg central est localisé au Village (Mairie, Collège, Association...), alors que le quartier de la gare, lui, est l'annexe qui s'est construite dans les années 1930 lors de la construction de la ligne TER 200 Strasbourg - Bâle, ce qui permet de posséder une Gare TER Alsace, (Gare TER de Geispolsheim), comme le nom du quartier le démontre, et rend beaucoup service aux habitants, car les trains TER relient Geispolsheim à Strasbourg en seulement 8 minutes, et relie Geispolsheim à Erstein en 10 minutes. La gare à récemment connu des modifications (ajout d'écran d'information en tant réel, pancartes...).

Geispolsheim fait dorénavant partie de la Banlieue Sud-Ouest de Strasbourg, c'est la raison pour laquelle elle a intégré la Communauté Urbaine de Strasbourg depuis 1967, ce qui a permis de mieux rapprocher la Commune dans l'agglomération Strasbourgeoise. En effet les ramassages poubelles, les aménagement de Voirie, les transports en communs, les transports scolaires, le nettoyage des rues..., sont gérés en partie par la CUS.

La ville à la chance de posséder une grande zone industrielle et commerciale. En effet l'hypermarché E.Leclerc de Geispolsheim ainsi que la zone commerciale de la Vigie drainent énormément de monde, la

Fichier:Lerclerc de Geispolsheim.jpg C. Commerciale de Geispolsheim

plupart viennent de Strasbourg et environ pour y faire leurs achats. C'est en effet cette zone industrielle qui fait que Geispolsheim se porte économiquement bien. Voir excellemment bien, car cela génère un grand nombre d'emplois dans Geispolsheim.

Geispolsheim est située à proximité de grands axes routiers régional et Ferroviaire, en effet l'autoroute A35 et la nationale RN83, englobent au trois quarts le Ban Communal, ainsi que la ligne de train TER 200 reliant Strasbourg à Bâle, qui traverse en partie le Ban, et bien entendu le quartier de Geispolsheim-gare. Une très bonne desserte de transport mais malheureusement en contrepartie, beaucoup de nuisance sonore du trafic routier (camions, embouteillages...), et au trafic ferroviaire (train fret de nuit, TER 200 et TGV...) dans le quartier de la gare. Seul le sud du quartier-village en est épargné. Un projet de mise en place de mur phonique est en discutions actuellement en Mairie, en effet les mur anti-bruits devraient être installés au abord de la RN83 à la hauteur de la zone commercial ainsi qu'à Fegersheim.

Au niveau sportif, la ville à inauguré en 2004, le nouveau Complexe sportif ainsi qu'une maison des associations, qui est exprès située entre les 2 quartiers (plus du côté village), pour que tous l'ensemble des Geispolsheimois (Gare et Village) puissent en profiter.

Geispolsheim est jumelée avec Séné dans le département du Morbihan, en Bretagne. Des fêtes sont régulièrement organisées chaque année dans la ville (Gare et Village), pour célébrer ce jumelage Bretagne avec une commune Alsacienne.

Quartier historique de Geis

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Géographie

Geispolsheim est située à 12 km au sud de Strasbourg.

La construction de la voie ferrée Strasbourg-Mulhouse, au XIX^e siècle, entraîna l'ouverture d'une gare à environ 3 km à l'est du bourg traditionnel, et le développement d'une agglomération distincte (mais dépendant toujours de la commune), appelée Geispolsheim-Gare. Le bourg traditionnel est souvent appelé, par commodité mais de manière non « officielle », Geispolsheim-Village. Les deux parties de la commune sont reliées par la route départementale 84 sur 3 km.

Englobée aujourd'hui dans la Communauté urbaine de Strasbourg, Geispolsheim bénéficie d'une implantation favorable à une future expansion ; la commune comprend notamment des zones industrielles et artisanales.

Topographie

Le ban de Geispolsheim se situe entièrement dans la plaine d’Alsace. Malgré de faibles différences altimétriques, on distingue plusieurs ensembles topographiques :

• secteur de relief mollement ondulé, situé au Nord de l’autoroute A35 et dont les parties hautes sont d’altitude supérieure à 150 m (point culminant du ban 154 m, au lieu-dit Kingersten).

Il se termine par un coteau rectiligne, d’orientation S-SO/N-NE, qui le met en contact avec le sous-ensemble topographique suivant :

• une zone très plane, adossée à la colline du Gloekersberg (commune de Blaesheim) et s’inclinant doucement d’Ouest en Est, passant de la cote 150 m (Oberfels) à une altitude de 145 m au Sud de Geispolsheim-Gare.

rue du Marechal Foch

• partie Est, correspondant au fond de vallée de l’Ill. C’est le secteur le plus bas de la commune, avec des altitudes comprises entre 143 m vers l’Hospice Elisa et 141 m vers l’étang Wiesel.

• un vaste secteur Sud, limité par les cours de l’Ehn et de l’Ergenselbach et appartenant à la zone déprimée du Ried de l’Andlau, dont les altitudes décroissent lentement du Sud-Ouest vers le Nord-Est, entre 150 m (Schulmastermatt, au Sud-Ouest de la commune) et 143 m au Moulin des Pierres.

Climat

(Source : Météorologie Nationale - Station d’Entzheim)

Le climat local appartient à un type semi-continental peu accentué. Les précipitations moyennes annuelles s’élèvent à 585 mm, étalées sur 169 jours. Le régime pluviométrique est assez marqué, les pluies fortes se concentrant en été, souvent sous forme d’orages (2 à 6 jours d’orages par mois, de mai à août), les précipitations faibles caractérisant plutôt l’hiver (28 jours de neige). Ainsi, le maximum principal se situe en juin (75 mm) et le minimum principal se trouve en décembre (33 mm). La température moyenne du mois le plus chaud atteint 18 9 °C (juillet), celui du mois le plus froid 0 8 °C (janvier). Le nombre moyen de jours de gelée se monte à 79 par an. L’ensoleillement annuel représente en moyenne 1 599 heures. Avec une moyenne de 69 jours de brouillard par an, la fréquence du phénomène d’inversion de température, est un facteur aggravant de la pollution atmosphérique. Le facteur climatique possédant le plus d’influence sur la qualité de vie est le vent, parce que le niveau de la pollution atmosphérique en dépend étroitement. La faiblesse des courants aériens pénalise également la qualité de l’air. La prédominance des vents de secteur Sud/Sud-Ouest, suivant l’axe majeur de la plaine d’Alsace, favorise le renouvellement de l’atmosphère. Par contre, les flux d’air en provenance du Nord/Nord-Est ramènent des polluants du bassin de la Ruhr et de l’Europe centrale. Relativement rares, ils n’en contribuent pas moins à l’augmentation locale de la pollution atmosphérique. Les vents les plus forts proviennent du secteur Nord-Ouest et Ouest, avec des vitesses de l’ordre de 50 m/s.

Rue du Gal de Gaulle à Geispolsheim

Géologie

Les formations superficielles constituant le substrat du territoire communal se répartissent entre dépôts éoliens et fluviatiles et correspondent sensiblement aux ensembles topographiques décrits ci-dessus.

• Formations loessiques

Lœss reposant sur la terrasse rissienne de la Bruche : Le long de la limite Nord-Ouest du ban de Geispolsheim affleurent des lœss, recouvrant les alluvions caillouteuses de la terrasse de la Bruche (datée du Riss), probablement mis en évidence par une faille supposée, qui se manifeste dans le paysage par un coteau (Kingersten). Cette faille représente sans doute le prolongement vers l’Est de la structure tectonique du horst de Griesheim-Blaesheim (compartiment soulevé entre deux secteurs affaissés) matérialisé par la colline du Gloekelsberg.

Lœss de la terrasse d’Erstein : Des lœss typiques recouvrent la plus grande partie de la commune. Il s’agit de limons calcaires, épais de 3 à 5 m, de couleur souvent claire, beige, jaune ou brune. Leur dépôt s’explique par les conditions climatiques froides du Quaternaire qui ont permis le prélèvement de particules fines par des vents violents, soufflant principalement d’Est en Ouest sur les grands épandages de sables et cailloutis du Rhin. Cette couverture loessique repose sur les alluvions rhénanes formant le substrat du Bruch de l’Andlau. Au Nord de l’Ehn, elle forme un vaste secteur d’un seul tenant (« terrasse de Geispolsheim »). Au Sud de ce cours d’eau, la couche de lœss a été fragmentée par l’Ehn et l’Ergelsenbach qui, sortant du Ried de l’Andlau, entaillent la terrasse würmienne pour rejoindre la plaine de l’Ill et du Rhin. Ce secteur dominant légèrement (1 à 2 m) le ried de l’Ill a été qualifié de “basse terrasse supérieure” ou “terrasse d’Erstein”. Étant donné que les cailloutis rhénans sous-jacents se trouvent à la même altitude que dans le reste de la plaine ello-rhénane, il vaut mieux parler de “l’Ackerland d’Erstein” que de terrasse. Cette mince couche loessique, dont la surface sub-horizontale est uniforme et peu retouchée, date du Würm récent. Néanmoins, on y rencontre quelques vallons en berceau, peu encaissés dans la terrasse et sans écoulement. Ces vallons sont tapissés par les dépôts de lœss remaniés par ruissellement : Le ruissellement a entraîné le lœss sur le rebord de la terrasse ou au fond des vallons. Ces dépôts sont d’une épaisseur très variable. Le processus existe toujours à l’heure actuelle, en raison des activités agricoles (labours). Un tel vallon remblayé peut s’observer au Nord de l’A35, de la « colline » de Kirstenfeld et s’ouvrant vers la zone d’activités de Geispolsheim-Nord.

• Formations fluviatiles

Rue de la Gare en hiver

Limons et cailloutis de la Bruche Un ancien cours de la Bruche qui s’étend entre Entzheim et la ferme Forlen occupe l’extrême Nord du ban communal. Il a entaillé les terrasses loessiques, séparant celle de Lingolsheim (au Nord) de celle d’Erstein (au Sud) et déposé une faible épaisseur de limons de débordement, plus ou moins continus, sur les cailloutis rhénans würmiens (Schwobenfeld, Sondseck).

• Alluvions de l’Ill

Le fond de vallée de l’Ill, représentant la bordure Est du ban communal, est constitué de limons de débordement ou de cailloutis recouverts par ces mêmes limons, alluvions d’époque historique, mises en place par inondation des zones les plus déprimées avant l’édification de digues. Les sables et galets observés proviennent de matériaux remaniés des terrasses rhénanes et mélangés à 20-30 % de matériel d’origine vosgienne. Alluvions rhénanes caillouteuses et sableuses Un lambeau d’alluvions rhénanes, allongé dans le sens Est-Ouest, représente le substrat de Geispolsheim-Gare, le long de la RD 84. Un autre îlot résiduel d’une terrasse fragmentée par d’anciens bras de l’Ill s’observe à proximité du lac Achard. Mis en place à la fin du Würm, ces cailloutis se composent à 60 % de galets d’une taille moyenne de 4 à 8 cm et sont recouverts d’une couche limoneuse plus ou moins épaisse.

• Cailloutis de l’Ehn

Le substrat de la dépression du Bruch de l’Andlau est représenté par les cailloutis würmiens, faiblement remaniés en surface. Une mince couche de limons de débordement (10-20 cm d’épaisseur) très fins en surface, déposés jusqu’à une date récente par les rivières (Ehn, Ergelsenbach), les recouvre.

Limons des anciens bras morts du Rhin

À l’Ouest du poste électrique de Graffenstaden existe un ancien chenal du Rhin, profond de 3 à 4 m et comblé par des matériaux limono-argileux peu épais, d’âge historique à sub-actuel. Il peut être inondé périodiquement par remontées de la nappe phréatique.

Hydrologie

Le cours d’eau le plus important dans la commune de Geispolsheim est l’Ill, celle-ci se situant en bordure Est du ban. En fait, l’Ehn représente le principal cours d’eau traversant le territoire communal. Il s’accompagne de plusieurs affluents, ainsi que de fossés de drainage, issus de la dépression humide du Bruch de l’Andlau.

• L’Ill

Cette rivière, la plus importante de la plaine d’Alsace dont elle constitue l’axe jusqu’au niveau de Strasbourg, prend sa source à environ 600 m d’altitude sur le versant Nord du Glaserberg (Jura alsacien), près de Winkel. Drainant un bassin-versant total d’environ 4 765 km², l’Ill conflue avec le Rhin à l’amont immédiat du barrage de Gambsheim, après un parcours de 217 km, dont la pente moyenne est de 2,2‰. Elle possède un régime de type pluvial-océanique (hautes eaux en hiver, maximum fréquent en février, basses eaux en été ou fin d’été) notamment à cause de ses affluents descendant des Vosges. Un peu en amont de Strasbourg, le débit moyen annuel de la rivière, d’environ 45 m/s, se trouve totalement influencé par les aménagements hydrauliques à partir d’Erstein. En effet, la construction en 1891 du canal de décharge de l’Ill, récemment recalibré pour évacuer des débits de 1 000 m/s dans le bassin de compensation de Plobsheim, a mis l’agglomération strasbourgeoise à l’abri des crues de l’Ill les plus dévastatrices. Cette rivière a atteint Strasbourg seulement à l’époque historique. En effet, à en juger d’après leur ampleur, les grands méandres de l’Ill formant la limite commune des bans d’Illkirch-Graffenstaden et d’Ostwald représentent en réalité les traces d’un ancien cours du Rhin. L’Ill a été classée en 1835 « voie navigable et flottable » entre Colmar et Strasbourg, puis « cours d’eau domanial », accessible aux pêcheurs et aux plaisanciers. Un décret de 1962 maintient dans les attributions du Ministère de l’Agriculture, la gestion et la police des eaux pour la section de l’Ill, comprise entre Colmar et le pont de la voie ferrée Strasbourg-Kehl à l’arrivée de l’Ill dans Strasbourg.

• L’Ehn

Ce petit cours d’eau naît à 920 m d’altitude, dans les prés de la Soutte, situés au pied de la Rothlach (massif du Champ du Feu). Débouchant dans la plaine d’Alsace à Ottrott, il conflue avec l’Ill au Sud-Est de Geispolsheim-Gare, après un parcours d’une quarantaine de kilomètres, drainant un bassin-versant de 165 km². Son régime hydrologique, comme pour la majeure partie des rivières issues des Vosges, est de type pluvial-océanique. Les hautes eaux se produisent en hiver, centrées en général sur le mois de février, tandis que les étiages se situent en été, les eaux les plus basses s’observant habituellement en septembre. La seule station de mesure se trouve à Niedernai, assez loin en amont de Geispolsheim, et donne un débit moyen annuel de 0,55 m³/s.

• L’Ergelsenbach

Marquant longuement la limite Sud du ban de Geispolsheim, c’est le principal affluent de l’Ehn, qu’il rejoint environ 1 km avant son débouché dans l’Ill. Il s’agit d’une courte rivière phréatique du Bruch de l’Andlau, collectant les eaux du secteur drainé artificiellement entre Krautergersheim, Blaesheim et Hindisheim.

Qualité des eaux (Réseau National de Bassin Rhin-Meuse)

En France, la qualité des cours d’eau est étudiée depuis 1974. Le Réseau National de Bassin (RNB) dispose sur le bassin Rhin-Meuse d’une station de mesure et de prélèvement mensuelle tous les 25 km de cours d’eau. C’est le réseau de surveillance le plus dense de France, même si les petits cours d’eau restent peu suivis.

Le Système de Qualité des Eaux (SQE) comprend une grille de qualité générale regroupant plusieurs critères et permet d’attribuer à l’eau une « note » de qualité physico-chimique (1A, 1B, 2 ou 3). Les seuils adoptés pour les différents niveaux de qualité doivent être respectés le plus souvent possible (au moins pendant 90 % du temps pour la plupart des critères et 100 % pour la teneur en oxygène). Cette tolérance permet de tenir compte des diverses conditions exceptionnelles (crues, sécheresse, contexte naturel défavorable...). Parmi l’ensemble des critères analysés, c’est le plus pénalisant qui déclasse l’eau et en détermine la qualité physico-chimique.

• L’Ill

La qualité des eaux de l’Ill classée en niveau 1b (bonne) en 2000, à la station de Geispolsheim. Les objectifs de qualité sont respectés, bien que le facteur de déclassement lié au taux d’azote total soit à prendre en compte.

• L’Ehn

Les études de qualité des rivières montrent que les eaux de l’Ehn sont de qualité 2 (médiocre) depuis 1990. Les facteurs déclassant sont le taux d’azote total et le taux de nitrates. Ceci s’explique par le fait que l’Ehn reçoit en aval d’Obernai des effluents organiques, provenant des industries agro-alimentaires locales (brasserie, choucrouteries), en plus des rejets domestiques des communes riveraines. De plus, l’oxygénation des eaux se faisant mal en raison des faibles débits, la capacité d’auto-épuration de la rivière ne suffit pas pour éliminer naturellement cette charge polluante.

Passage sous terrain, rue Maréchal Foch

Nappe phréatique

Occupant 3 000 km² en Alsace, la nappe ello-rhénane représente un volume total d’eau estimé à environ 60 milliards de m³, dont 1,4 milliards de m³ sont renouvelés annuellement. Représentant une ressource considérable pour l’approvisionnement en eau, elle fournit environ 400 millions de m³/an (en 1978) prélevés pour assurer les besoins de la population et des industries de toute la région.

Quasi affleurante en période de crue dans certains secteurs, la nappe phréatique est visible en permanence, en particulier dans les anciennes gravières du lac Achard et de l’étang Wiesel. Le toit de la nappe est d’autant plus proche du sol que l’on se déplace vers le Sud-Ouest du ban communal. En effet, le niveau des hautes eaux de la nappe varie selon cet axe des cotes 140 à 149 m, tandis que l’altimétrie du sol correspondant va de 143 à 150 m. L’écart le plus faible, de l’ordre de 1 m, se situe donc dans le triangle humide du Sud-Ouest de la commune, partie du Bruch de l’Andlau. La remontée périodique des eaux n’y est cependant plus suffisante pour garantir la pérennité du marais qui occupait les lieux. Le recouvrement de lœss des terrains aux alentours de Geispolsheim, assure une protection faible de la nappe. Dans le ried de l’Andlau et dans la plaine de l’Ill, la nappe est très proche de la surface et dénuée de toute protection naturelle. Par conséquent, elle peut être facilement et rapidement atteinte par des pollutions de toute nature.

Les zones inondables : Geispolsheim présente des risques d'inondation localisés : dans le Bruch de l'Andlau par les remontées de nappe liées à la Bruche et l'Ill, et les submersions liées à l'Ehn, à l'est du ban communal par les remontées de nappe et submersions liées à l'Ill. En période de crue décennale, la nappe envahit les caves de Geispolsheim-Gare et la totalité de la partie concernée par la remontée de nappe est de 8 ha. Lors d’une crue centennale, le phénomène s’étend à la zone d’activité de Geispolsheim-Gare le long de la RD222, ainsi qu’à la lisière Ouest de Geispolsheim-Village et, au-delà, en direction du Sud. Il en va de même en bordure de la limite Sud de la commune, le long de l’Ehn après sa jonction avec l’Ergelsenbach. Cette zone, où s'est implantée Geispolsheim-gare, présente par ailleurs une vulnérabilité très forte de la nappe, qui incite à une très grande attention vis-à-vis de la gestion des eaux pluviales. Ceci paraît d'autant plus important du fait de la présence d'un captage d'eau potable.

Source : PLAN LOCAL d'URBANISME _ rapport de présentation _ 2007

Rue du M^al Leclerc à Geispolsheim

Histoire

Origine du nom du Geispolsheim quartier village

Blason

En alsacien, Geispolsheim se dit "Geispitze". Ce nom aurait pour origine la dénomination la plus ancienne connue, à savoir "Geisbodesheim" qui proviendrait du celte: "Djeis-Bodina" signifiant "à côté d'une borne". Lors de l'occupation romaine cette borne était placée sur une route reliant Strasbourg à Entzheim et Blaesheim. Le village était implanté à exactement une lieue celtique de ce repère. Par la suite, lorsque l'Alsace se germanisa après la chute de l'empire romain et l'arrivée des Alamans au Ve siècle, Djeis se transforma en Geis, et Bodina en Boden, Poten puis Polten, ce qui donnera Geisboden, Geispolten puis Geispoltzheim avec la venue des Francs et finalement Geispolsheim, heim signifiant village. Le blason de Geispolsheim représente une chèvre noire sur un fond jaune (Écu d'or à la chèvre saillante de sable lampassée de gueules). Cette chèvre n'a aucun rapport avec l'origine du nom du village, en fait il s'agit d'une traduction de l'allemand de "Geis", qui a été faite au XVIIe siècle. Cependant les Geispolsheimois sont malgré tout fiers d'avoir une chèvre comme mascotte du village et ne manquent pas de le montrer en faisant défiler une chèvre en tête du cortège de la fête de la choucroute!

Origine du nom Geispolsheim quartier gare ou (Kratz)

L'origine du nom quartier gare vient de la voie ferrée Strasbourg-Bâle qui traverse Geispolsheim-gare de bout en bout. De plus ce nom vient aussi de la gare de Geispolsheim situé au centre de Kratz, il ne faut pas l'oublier.

Geispolsheim au Moyen-Âge

Geispolsheim fut cité la première fois en 871 dans un document mentionnant des terres appartenant à l'Évêque de Strasbourg. Dès cette époque, le Chapitre de la Cathédrale de Strasbourg exploita une cour colongère (Dinghof) dans le village. Geispolsheim passa ensuite en différentes mains dont la famille noble des Beger qui y possédait un imposant château près du moulin de Hattisheim (disparu aujourd'hui). De 1404 à la Révolution de 1789, le village fut la propriété de l'Évêché de Strasbourg.

Au XIVe siècle, Geispolsheim devint une cité fortifiée. Le village était entouré d'un large fossé (Dorfgraben) alimenté par la rivière Ehn. Les déblais de ce fossé ainsi qu'une palissade ont permis d'édifier des remparts. La protection a été renforcée par l'ajout d'une haie vive (arbustes aux branches entrelacées munies d'épines) le long des fortifications. Quatre portes en pierre (démolies en 1832) permettaient l'accès au village : la porte-haute, la porte-basse, la porte de Hattisheim et la porte de Filsen. Alerté par les guetteurs des 4 portes, le village était ainsi à l'abri d'une attaque surprise et avait le temps d'organiser sa défense. C'est en raison de ces fortifications (aujourd'hui disparues) qui enserraient le village et du manque de place disponible qui en résultait, que l'habitat traditionnel à Geispolsheim est particulièrement dense (bien visible sur les vues aériennes actuelles).

Malgré un système de défense efficace, le village ne fut pas épargné par les nombreuses guerres du Moyen-Âge : l'invasion des Anglais en 1365, des Armagnacs en 1439 et 1444, des Lorrains en 1587 durant la guerre des évêques, des troupes de Mansfeld et des Suédois lors de la guerre de Trente Ans (1618-1648) réduisirent le village maintes fois en cendres et provoquèrent de nombreuses pertes humaines. Plusieurs villages voisins ne résistèrent pas à ces dévastations et disparurent, tels Hattisheim, Strassheim, Schwobenheim et Sundhausen. Geispolsheim récupéra les bans de ces villages, d'où son étendue actuelle de 2200 ha.

Gare de TER de Geispolsheim

La Révolution française

Le 15 brumaire de l'an II (5 novembre 1793), sept habitants de Geispolsheim - le maire François-Jacques Nuss et six adjoints - furent guillotinés à Strasbourg durant la Terreur. Ils avaient été condamnés comme contre-révolutionnaires par la commission révolutionnaire de Strasbourg, qui avait pour accusateur public un ancien moine capucin allemand devenu prêtre constitutionnel, Euloge Schneider, dont les excès au nom de la Révolution devaient le faire arrêter peu après puis exécuter à son tour quelques mois plus tard. Certains d'entre eux auraient été condamnés comme receleurs de prêtres réfractaires.

D'après un ouvrage d'histoire locale, « lors de leur exécution, les 7 martyrs prièrent le chapelet à haute voix jusqu'à la dernière seconde. Le maire tenait un crucifix qu'il lança à des habitants de Geispolsheim ». Il est encore actuellement conservé par les descendants du maire. Parmi les condamnés figure notamment un certain André Heitz qui fut, lui, déporté en Guyane. Une plaque commémorative a été inaugurée sur la maison natale du maire en 1989, à l'occasion du bicentenaire de la Révolution française. Fichier:Panneau Geispolsheim (gare).jpg

Les incendies du XIXe et XXe siècle

Bien que le village ait été à plusieurs reprises dévasté par les pillages et les incendies des différentes guerres et invasions, les dégâts provoqués par les feux d'origine accidentelle ont été également considérables. En effet, la disposition regroupée des habitations et l'imbrication des différents bâtiments d'une ferme l'un dans l'autre facilitent la propagation des incendies. Les toits de chaumes, l'éclairage à la chandelle et la fermentation du foin stocké avant séchage dans des endroits mal aérés étaient aussi des facteurs de risques.

Le 3 janvier 1868, un grand incendie détruisit la majeure partie de la rue Charles de Wendel, ainsi que le quartier de la rue Ziegler. Les traces de cet incendie sont encore visibles aujourd'hui : les maisons à colombages y sont absentes et les nouvelles constructions présentent toutes un cartouche daté de 1868 en milieu de façade. Le gel compliqua l'extinction du feu. Un appel à dons fut lancé par l'évêque.

Le 9 mai 1896, un autre incendie considérable réduisit en cendres le quartier situé entre la rue de la haie et la rue de la république. 15 grandes fermes ont été détruites et de nombreux animaux périrent. Le feu se propagea rapidement en raison d'un vent très fort et de nombreuses granges à foin. 15 pompes à incendie ont été utilisées. La légende raconte qu'une seule maison aurait été épargnée grâce au vin de la cave qui aurait servi à y éteindre le feu!

Le 2 janvier 1907, un incendie se déclara dans une manufacture d'œillets située au centre du village. Un poêle surchauffé aurait mis le feu à des déchets de celluloïd. 22 jeunes gens asphyxiés par les gaz toxiques périrent dans cet incendie qui mit tout le village en émoi. Les malheureuses victimes ont été inhumées dans une tombe commune située au fond du cimetière du village.

La naissance de Geispolsheim-quartier Gare

Fichier:Rue du nouveau passage.jpg C'est en 1839 que fut décidée la construction d'une des premières voies ferrées d'Alsace. Il s'agit de la ligne Strasbourg-Bâle qui dut notamment passer à proximité de Geispolsheim, au lieu-dit: la "Kratz" (appellation encore utilisée aujourd'hui). Kratz proviendrait du latin "crates" signifiant broussailles. En effet, à cet endroit se trouvait un chemin bordé des deux côtés par une haie composée de prunelliers et d'aubépines. Ce chemin permettait de mener facilement le bétail au pâturage la nuit.

Au départ, les villageois étaient opposés à la création d'une voie ferrée : ils pensaient que ce projet allait porter préjudice à l'agriculture et ne servirait qu'à l'industrie et au commerce. La gare a été construite en 1841 (démolie en 1992) et favorisa le développement d'une nouvelle agglomération. Les cheminots furent les premiers habitants de ce quartier. La population augmenta très rapidement entre les deux guerres (2700 habitants en 1930). C'est à cette époque en effet que fut érigée l'église catholique Ste-Thérèse (1934). Le restaurant "Aux bons amis" est aujourd'hui la plus ancienne maison du quartier (1843). Une importante zone industrielle y fut construite après la 2^e guerre mondiale.

La cohabitation avec le village ne fut pas toujours facile. Elle connut des périodes de tension dues à des conflits d'intérêts entre personnes d'origines différentes : les villageois étaient pour la plupart agriculteurs, alors que de nombreux habitants de la Gare venaient plutôt de la ville. Mais depuis le développement démographique de la fin du XXe siècle, la séparation du Village et de la Gare en deux communes différentes n'est plus d'actualité. Aujourd'hui, le rapprochement entre les deux quartiers est symbolisé par la construction récente d'un nouveau centre sportif en 2000 qui profite à tous les habitants et également par le trait d'union formé par la piste cyclable, qui n'est plus bordée par les broussailles épineuses du Kratzweg, mais illuminée par de jolis lampadaires installés à l'occasion du passage à l'an 2000!

Administration

Démographie

Architecture et patrimoine culturel

Archéologie

Les fouilles du site archéologique d'Entzheim-Geispolsheim ont mis au jour une cinquantaine de sépultures du Néolithique.

Le site de Geispolsheim appartient au Groupe de Munzingen, Culture de Michelsberg.

Le site est menacé par la construction d'un aéroport et d'un hypermarché.

L'Église Sainte-Marguerite de Geispolsheim-quartier village

Eglise Ste-Marguerite de Geispolsheim

Geispolsheim possède une des églises baroques les plus remarquables construites au XVIIIe siècle en Alsace. L'église Ste-Marguerite a été érigée en 1771. La particularité de cet édifice est qu'il présente un imposant clocher latéral provenant de l'ancienne église médiévale qui s'appuie contre la nef. La façade de la nef comprend deux étages séparés par une corniche en forte saillie : l'étage inférieur est séparé en trois travées délimitées par des chaînages à refend, tandis que l'étage supérieur se réduit à une travée médiane avec fronton ondoyant, étayée par deux ailerons incurvés agrémentés de volutes. La vaste nef cachée derrière la façade est large de 18m, haute de 13m et longue de 35m, avec 6 travées. En retrait à l'arrière de la nef se trouve le chœur de forme polygonale. Le clocher, haut de 54m, comprend 5 étages à chaînages d'angles irréguliers avec de petites ouvertures en meurtrières. L'étage supérieur, percé de vastes baies rectangulaires et abritant les cloches, est surmonté d'une flèche élancée recouverte d'ardoise.

Maître-autel de l'église

L'intérieur de cette église baroque est caractérisée par son harmonie, son équilibre et son unité de style. Les trois autels en bois marbré, la chaire et les stalles ont été réalisés par le sculpteur François-Antoine Ketterer de Colmar. Le maître-autel, richement sculpté, est surmonté d'un baldaquin reposant sur quatre colonnes. Au-dessus du tabernacle en bois de chêne doré, se trouve une grande et magnifique toile peinte par Monique Tanisch. Elle représente Ste-Marguerite foulant aux pieds le dragon, couronnée et bénie par le Christ. L'autel latéral de gauche représente la Ste-Vierge tenant l'Enfant-Jésus dans ses bras; celui de droite le martyr St-Sébastien lors de son supplice. La chaire, de même style que les autels est surmonté d'un agneau tenant l'étendard de Pâques. Le banc de communion, en fer forgé sans soudure, a été réalisé par un artisan du village. Les 4 médaillons ornant le plafond représentent les 4 Évangélistes. On peut également admirer la statue de Ste-Marguerite, du Sacré-Cœur, une piéta provenant de la chapelle de Hattisheim, les fonts baptismaux sculptés en 1899 par Klem et le chemin de croix de la même époque.

Église Ste-Marguerite de Geispolsheim

Le clocher abrite 4 cloches. "Ste-Marguerite" (1717) et "St-Sébastien" (1884) sont les plus anciennes. Deux cloches confisquées lors de la 1^re guerre mondiale en 1917 n'ont pu être récupérées, elles ont été remplacées en 1933 par "Sacré Cœur de Jésus" et "Immaculé Cœur de Marie". L'orgue de l'église a été réalisé en 1898 par Martin Rinckenbach d'Ammerschwihr. Il s'agit du seul orgue Rinckenbach conservé en Alsace tel qu'il sortit des mains de ce grand facteur d'orgues, les différentes restaurations lui ayant conservé ses qualités d'origine.

L'église Sainte-Thérèse de Geispolsheim-quartier gare

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L'église Protestante de Geispolsheim-quartier gare

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La chapelle de Hattisheim

Chapelle de Hattisheim à Geispolsheim Chapelle de Hattisheim en hiver

Au sud du village, dans la forêt du Bruch de l'Andlau, se trouve la chapelle de Hattisheim dédiée à Notre-Dame des Sept Douleurs. Ce lieu de pèlerinage daterait du XIVe siècle: la Vierge Marie serait apparue à un jeune du village de Hattisheim qui gardait des chevaux dans les prés de la commune. Le berger décida de construire un modeste oratoire sur le lieu de l'apparition. Le site attira rapidement de nombreux pèlerins, notamment des gardiens de troupeaux. La chapelle fut à plusieurs reprises détruite: par les Armagnacs en 1444 en même temps que le village de Hattisheim (situé à 2 km), durant la guerre de Trente Ans, lors de la bataille d'Entzheim, par un incendie en 1833; mais elle fut à chaque fois reconstruite grâce à l'attachement de la population de Geispolsheim. Durant la Révolution française, la chapelle abrita des prêtres réfractaires - soutenus par les habitants - qui célébrèrent des messes clandestines. Dans la chapelle se trouvait un logement qui était occupé par des ermites se consacrant à la prière et gardant les lieux.

L'accès à la chapelle se fait en passant sous un porche surmonté d'une niche abritant une piéta en pierre de 1970. Cette dernière remplace une autre piéta sculptée dans le bois, du XVIIe siècle et qui a été transférée à l'intérieur de l'église Ste-Marguerite après sa restauration en 1969. Sur la porte d'entrée se trouve une plaque de métal perforée représentant les initiales du "Notre Père" en latin. À l'intérieur de la chapelle, une statue représentant Notre-Dame-des-Sept-Douleurs trône sur le maître-autel de style baroque. Elle a été sculptée dans du bois de tilleul par Pierre Nuss en 1973. Le tabernacle contient un petit ostensoir protégeant une petite relique de la Ste-Croix. Sur les autels latéraux, on peut voir les statues des patrons secondaires de la chapelle: St-Wendelin vénéré par les bergers pour la protection des animaux domestiques et Ste-Apolline, patronne des dentistes, invoquée contre les maux de dents.

De nos jours, le site de la chapelle de Hattisheim est encore fort apprécié par les promeneurs et les pèlerins, attirés par le calme de la nature environnante, propice à la détente et à la méditation.

Les maisons à colombages du village

Maison de 1631, rue du Gal de Gaulle

Geispolsheim est une cité pittoresque qui a conservé l'aspect d'un gros bourg rural avec des rues entières bordées de grandes fermes à pans de bois. Ces maisons datent pour la plupart du XVIIIe et XIXe siècle et sont caractéristiques de l'architecture de la plaine du Ried d'Erstein.

Comme de nombreux villages d'Alsace, Geispolsheim est un "village-masse": à l'opposé des villages-rues, l'habitat est très regroupé, enserré dans les anciennes fortifications. Le village forme un demi-cercle; les rues principales en font le tour: rue du G^al de Gaulle ("Gràdstross") et les rues Ste-Jeanne-d'Arc et M^al Leclerc ("Krùmstross").

Suite aux nombreux incendies et guerres, on retrouve peu d'habitations construites avant le XVIIIe siècle. Cependant, au 19 rue des moines, l'une des plus anciennes maisons de la plaine d'Alsace a pu être conservée (XVe siècle). Selon la technique de l'époque, les quatre poteaux d'angle de cette maison vont d'un seul trait de la base à la toiture. Les 17 et 32 rue du G^al de Gaulle, ainsi que le 17 rue de la République (Richgass) de 1624 et le 19 rue Ste-Jeanne-d'Arc sont des exemplaires remarquables de belles fermes de petite taille ayant été construites au XVIIe siècle.

Dans la rue du M^al Leclerc et surtout dans la rue Ste-Jeanne-d'Arc, on peut observer de beaux alignements de maisons du 18^e et XIXe siècle. La particularité de ces fermes est qu'elles ont le mur-pignon tourné vers la rue à côté duquel se trouve l'imposant portail d'entrée surmonté d'un auvent. En raison du manque d'espace, la majorité des propriétés ont la forme d'un rectangle allongé : les bâtiments d'exploitation sont construits dans le prolongement de la maison d'habitation et au fond d'une cour étroite, une grange permet d'accéder au potager et au verger.

Ces maisons ont un soubassement en pierres sur lequel est disposée une ossature à bois courts : chaque étage est indépendant et possède ses quatre poteaux corniers. Les espaces entre les poutres sont bouchés par du torchis (argile et paille), recouvert d'un mortier de chaux peint. Les façades sont souvent protégées de la pluie par des auvents. Le toit à forte pente comporte un abattant ainsi qu'une petite croupe sur le pignon; il est à l'origine recouvert de tuiles plates. La façade côté cour possède un balcon ou une coursière à lattes qui servait autrefois au séchage du tabac. Enfin, à Geispolsheim plus qu'ailleurs, les poteaux corniers sont ornés d'une inscription mentionnant les noms des propriétaires, souvent leur métier symbolisé, l'année de construction, auxquels s'ajoutent des motifs décoratifs.

La procession de la Fête-Dieu

Fête-Dieu : 4^e reposoir.

Tous les ans, une grande procession a lieu dans le village le jour de la Fête-Dieu. Il s'agit de l'une des dernières grandes processions religieuses traditionnelle d'Alsace. Le garde-suisse ouvre la marche, suivi par les petites filles en costume de bergère blanc et vert avec un lys ou un agneau dans les mains, et lançant des pétales de fleurs. Le cortège est ensuite composé de la musique municipale, de la chorale Ste-Cécile, de jeunes hommes et de jeunes femmes en costume traditionnel (Geispolsheim est la seule commune d'Alsace où les femmes portent une coiffe rouge) portant les statues de l'Église . Les pompiers entourent le prêtre du village qui se déplace sous le dais. Le parcours de la procession est jalonné de 4 reposoirs en bois richement ornés et entourés de tapis de fleurs. Les habitants participent à la décoration du village : les drapeaux français et de l'Église sont déployés aux façades des maisons à colombages et les rues sont couvertes de feuillages et de pétales de fleurs.

La fête de la choucroute

Récolte du chou à Geispolsheim.

50 000 tonnes de choucroute sont produites par an en France, dont les deux tiers en Alsace. La région principale de la culture du chou et de la fabrication de choucroute se situe au sud-ouest de Strasbourg, autour de Geispolsheim et Krautergersheim.

En 1966, une grande fête de la choucroute est mise en place par le curé de Geispolsheim afin de réunir des fonds pour la rénovation de l'église Ste-Marguerite, puis pour la construction d'une salle des fêtes. Encore aujourd'hui, chaque année le dernier dimanche du mois d'août, les associations du village se mobilisent afin de faire une réussite de cette fête qui attire près de 10000 visiteurs.

Ainsi, le public est convié à déguster la choucroute garnie locale à midi ou le soir. Plus de 1000 repas sont servis, soit 800 kg de choucroute et 400 kg de viande! Mais la journée commence dès le matin à 6 heures par un grand marché aux puces qui a lieu dans les rues principales du village. On peut également y visiter une exposition d'artisans et d'artistes avant d'écouter le concert-apéritif de la musique municipale. Plusieurs cours de fermes sont ouvertes et présentent les métiers anciens, les animaux de la ferme, l'arboriculture ou des œuvres d'artistes. Le grand moment de cette fête est le grand cortège sur le thème « Geispolsheim autrefois » avec la participation de groupes folkloriques, de musiques, de somptueux chars et attelages et des habitants dans leur costume traditionnel. La fête se poursuit par des animations dans les rues et se termine éventuellement par une choucroute!

Personnalités originaires de la commune

• Melchior Freyd, né à Geispolsheim le 2 janvier 1819 et décédé à Rome le 6 mars 1875. Missionnaire spiritain, un des premiers collaborateurs du père François Libermann.
• Bernard Freyd, acteur.

Dessertes local

Geispolsheim est desservie par:

• Un bus CTS, le numéro de la ligne est le 63, qui relie Blaesheim-centre à Plobsheim-est. C'est la principale ligne de bus qui dessert la commune. Arrêts : Geispo-Ouest, Geispo-Mairie, Four, Collège, Séné, Ehn, Vieux Moulin, Geispo-Gare, Geispo-Verdun, Chopin, Geispolsheim-ZI et La Vigie.

• Un bus CTS, le numéros de la ligne est le 62a qui relie la zone commerciale de Geisposlheim à Illkirch-Bargersée. Arrêts: Geispo-Centre Commercial, Rue du Fort, Pont du Péage.

• Un bus interurbain, de la compagnie des transports du Bas-Rhin, le numéros de la ligne est le 257, qui relie Strasbourg (gare routière des halles) à Obernai. (Attention: les bus 257 ne passent plus par Geispolsheim-Gare. Renseignez-vous auprès de la CTS).

• La Gare de Geispolsheim, desservie par trains TER (ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein)). (pour plus d'information, renseignez-vous auprès de la SNCF).

Renseignement sur internet:

• Compagnie des Transports Strasbourgeois
• Site d'information sur les TER en Alsace

Lieu d'activité et centre Commerciaux

Centre Commercial E. Leclerc de Geispolsheim-quartier gare

Le centre Commercial E. Leclerc est l'hypermarché, célèbre sous son surnom "Hypermarché Strasbourg-sud, s'est construit dans les années 1980. Il est actuellement situé dans la zone industrielle, à l'est de Geispolsheim-quartier Gare. La plupart des clients qui font leurs courses dans ce magasin viennent de Geispolsheim, Illkirch Graffenstaden, Strasbourg-sud, Lipsheim, Entzheim, Blaesheim, etc.

L'hypermarché s'appelait Rond-Point, jusqu'en décembre 2008.

École de musique municipale

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Dynamique Jeunesse

Dynamique Jeunesse est une centre d'activité pour les jeunes de la commune, qui est situé dans le bâtiment de la maison des associations et de l'école de musique de Geispolsheim. Il y a autant de jeunes de du quartier de la gare, que du quartier village, qui viennent à Dynamique Jeunesse.

Salle Andrée Malaux de Geispolsheim- quartier village et Salle ACL de Geispolsheim-quatier gare

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Notes et références

1. ↑ Geispolsheim, entre tradition et modernisme, Coprur, 14,5 * 24,5 cm, 35  (ISBN 9782842080419) 
2. ↑ Ms.1.121 de la Bibliothèque nationale et universitaire de Strasbourg
3. ↑ Ernest Hamel, Histoire de Saint-Just, député à la convention nationale, éd. Poulet-Malassis et Debroise, 1854, pp. 326-335 en ligne
4. ↑ Par Saint-Just en mission en Alsace, cf Jean Tulard et alii, Histoire et dictionnaire de la Révolution française 1789-1799, éd.Bouquins
5. ↑ Geispolsheim, entre tradition et modernisme, op. cit.
6. ↑ Geispolsheim, entre tradition et modernisme, op. cit.
7. ↑ Geispolsheim, entre tradition et modernisme, op. cit.
8. ↑ Exécutions et déportations pendant la Révolution : Alsace et Vosges
9. ↑ Liste des maires au 1 avril 2008 sur le site de la préfecture du Bas-Rhin.
10. ↑ http://cassini.ehess.fr/ Population par commune avant 1962 (résultats publiés au journal officiel ou conservés aux archives départementales)
11. ↑ INSEE : Population depuis le recensement de 1962
12. ↑ [1]
13. ↑ [2]

Articles connexes

• Gare de Geispolsheim

Liens externes

• Site officiel de la commune de Geispolsheim
• Geispolsheim sur le site de l'Institut géographique national

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