Saint-Florent-sur-Cher est une commune française, située dans le département du Cher et la région Centre.
La gare de St Florent est située sur la ligne Bourges - Montluçon, avec notamment deux trains directs pour Paris chaque jour.
D'autre part, la commune est desservie par la ligne d'autocars Ter Centre : Châteauroux ↔ Bourges, ainsi que par la ligne 8 du réseau urbain de Bourges.
Saint-Florent-sur-Cher est une ville qui existe depuis la période gallo-romaine (« vicus aureus », le village doré, puis Bourg-Doré). Le premier monument construit fut l’église paroissiale au XIe siècle. Au XIIIe siècle s’est installée une seigneurie connue, dépendant directement de la grosse tour de Bourges. Le château servait de centre de contrôle du travail des mariniers et des flotteurs de la Marine Royale pour lesquels deux ports furent construits de chaque côté du pont. Des liens avec les villages voisins se créent grâce à la création d’une route entre Bourges et Saint-Florent en 1803, d’un nouveau pont en 1832, d’un viaduc en 1892 et l'arrivée du chemin de fer en 1893.
VIADUC
Le viaduc a été construit en 1892-1893 pour la ligne reliant les grands établissements militaires de Bourges à l’est et à l’ouest de la France. Le tronçon de Saint-Florent à Issoudun fut inauguré le 13/12/1893. Il a 15 arches de plein cintre de 30 m d’ouverture et 25 m de hauteur et passe au-dessus de 2 routes, des 2 bras de la rivière (le Cher) et de l’île qui les sépare. Cette œuvre est due à M.DUBREUIL, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées.
LES PONTS
Depuis la conquête de la Gaule, c’est sur les ruines des ponts construits par les Romains que l’on a greffé tous les autres à Saint-Florent sur Cher. On voit encore aujourd’hui les restes des ruines du vieux pont de pierre près de l’île. Celui-ci fut construit sous l’impulsion du Prince de Condé, réparé et renforcé en 1641 par l’architecte Jean Lejuge. 4 piles sont détruites par les crues en 1642 puis 9 arches sont emportées par le Cher en 1707. On refait alors 100 m de pont en bois. En 1823, les crues du Cher et de l’Auron détruisent, entre autres, tous les ouvrages en bois établis sur ces rivières).
Un nouveau pont de 7 arches de plein cintre fut construit de 1827 à 1832. Il a profité de plusieurs améliorations depuis sa création et est toujours en service.
Eglise saint Florent XIXe
La première construction en pierre de l’église remonte au XIe siècle. Elle est détruite en 1850 et reconstruite suivant le style gothique entre 1849 et 1863.
Voltaire
Louis Aragon
L’industrie, déjà fortement installée avec les mines de fer locales se développent aux XVIIIe et XIXe siècles avec l’arrivée des hauts-fourneaux, de tuileries, de fours à chaux et à plâtre. Saint-Florent devient vite réputée pour son industrialisation avec les usines Labbé (1842), l’apparition du décolletage Morin (1895-96), Massicot (1897) et la Société Industrielle (1900). De nombreux emplois sont créés, ce qui permet à la ville de s’accroître avec 3445 habitants en 1891 contre 887 en 1821. Grâce à l’évolution du décolletage, le potentiel de l’industriel de Saint-Florent a permis à d’autres secteurs de se développer. Une industrie du caoutchouc s’est implantée de 1937 à 1997. Aujourd’hui la zone industrielle de la Vigonnière, très diversifiée dans ses activités, est au centre de la vie économique de cette ville d’environ 7 000 habitants.
Les 10èmes échanges auront lieu les 3 et 4 juillet 2010 à Saint Florent sur Cher.